LTL steht für „Less Than Truckload" und bezeichnet eine LKW-Sendung, die nicht die gesamte Ladefläche eines Lastwagens benötigt. Mehrere Absender teilen sich dabei einen LKW und damit auch die Transportkosten. Im Deutschen spricht man in diesem Zusammenhang auch von einer Teilladung. Der Gegenspieler dazu ist die Komplettladung, bei der ein einzelner Absender den gesamten LKW belegt.
Bei einer LTL teilen sich mehrere Absender die Ladefläche eines LKW.
Abgrenzung von LTL zu FTL
LTL unterscheidet sich von FTL vor allem durch die geteilte Nutzung der Ladefläche. Bei FTL belegt ein einzelner Absender den gesamten LKW, unabhängig von der tatsächlichen Ladungsmenge. Dadurch eignet sich diese Versandart besonders für kleinere oder mittlere Sendungsmengen. Trotzdem kann FTL bei großen, zusammenhängenden Mengen die wirtschaftlichere Wahl sein.
Wie LTL funktioniert
Mehrere Absender geben ihre Sendungen dabei bei einem Spediteur ab, der sie zu einer gemeinsamen Ladung zusammenfasst. Der LKW fährt anschließend mehrere Stationen an, um die einzelnen Sendungen zu übergeben. Dadurch verlängert sich die Transportzeit gegenüber einer Direktfahrt. Zusätzlich steigt das Risiko von Beschädigungen leicht, da die Ware mehrfach umgeschlagen wird.
Praktisches Beispiel für den Einsatz dieser Versandart
Ein kleinerer Händler versendet beispielsweise nur wenige Paletten an ein Zentrallager. Der Spediteur kombiniert diese Sendung mit weiteren Ladungen anderer Kunden. Dadurch teilen sich alle Beteiligten die Transportkosten für den LKW. Bei einer größeren, eigenständigen Menge wäre diese Lösung dagegen nicht nötig.
Einsatz von LTL im Straßengüterverkehr
LTL kommt vor allem bei kleineren oder unregelmäßigen Sendungsmengen zum Einsatz, etwa im Handel oder bei kleineren Herstellern. Auch bei Unternehmen ohne durchgehend hohes Sendungsvolumen ist diese Versandart häufig die wirtschaftlichere Lösung. Im Nahverkehr nutzen Speditionen sie zudem, um mehrere Kunden auf einer Route zu bedienen. Kombiniert mit Komplettladungen lässt sich so ein effizientes Gesamtnetzwerk aufbauen.
Planungsfaktoren bei diesem Transportmodus
Bei der Planung sollten Unternehmen zunächst das eigene Sendungsvolumen realistisch einschätzen. Ebenso wichtig ist die Wahl eines Spediteurs mit einem gut ausgelasteten Streckennetz. Zudem spielt die Lieferzeit eine Rolle, da mehrere Stopps den Transport verlängern können. Nicht zuletzt lohnt sich ein Blick auf mögliche Kombinationen mit anderen Versandarten.
Vorteile und Grenzen von LTL
LTL senkt vor allem die Transportkosten bei kleineren Sendungsmengen deutlich. Zudem lässt sich der LKW-Platz dadurch effizienter auslasten. Allerdings dauert der Transport durch mehrere Stopps meist länger als bei einer Direktfahrt. Außerdem steigt das Risiko von Beschädigungen leicht, da die Ware mehrfach umgeschlagen wird.
LTL als Kriterium bei der Partnerwahl
Beim Vergleich von Logistikpartnern lohnt sich ein Blick auf das vorhandene Streckennetz für diese Versandart. Wichtig ist außerdem, wie zuverlässig ein Anbieter mehrere Sendungen kombiniert und Lieferzeiten einhält. Welche Routen und Kapazitäten dafür zur Verfügung stehen, unterscheidet sich je nach Partner.
Warehousing1 unterstützt Unternehmen dabei, passende Transport- und Logistikpartner zu vergleichen. Das gilt auch für Anbieter mit geeigneten Lösungen für Teilladungen, je nach Partner und Anforderung. So finden Sie einen Partner, der zu Ihren Anforderungen an Transportart und Sendungsgröße passt.
English 
German