{"id":8267,"date":"2022-04-29T15:25:11","date_gmt":"2022-04-29T15:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/?p=8267"},"modified":"2022-05-03T07:29:36","modified_gmt":"2022-05-03T07:29:36","slug":"wie-entsteht-inflation-im-handel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/","title":{"rendered":"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette"},"content":{"rendered":"\n\t\t
<\/div><\/div>
<\/div><\/div>
\n\t
\n\t\t
<\/div><\/div>\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\r\n
\r\n\t
\r\n\t\t

Kostet die Gurke bald f\u00fcnf Euro? So schlimm wird es hoffentlich nicht kommen. Aber so mancher Verbraucher steht aktuell kopfsch\u00fcttelnd im Supermarkt, wenn Lebensmittel und andere Verbrauchsg\u00fcter jede Woche ein paar Cent teurer werden. Im schlimmsten Fall kann dies bei Familien mit niedrigem Einkommen zu Existenz\u00e4ngsten f\u00fchren. Doch woher kommen die steigenden Preise? Wir versuchen es anhand der Logistikprozesse zu erl\u00e4utern. Es ist wichtig, zu verstehen, dass die Logistik nur einen kleinen Teil zur Inflation beitr\u00e4gt und kein eigentlicher Verursacher dieser ist. Die Zusammenh\u00e4nge sind komplex. Wir geben unser bestes, sie hier anschaulich aufzuschl\u00fcsseln.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

    \n
  1. Ursachen f\u00fcr die Inflation<\/a><\/li>\n
  2. Logistik: Enge Margen, wenig Spielraum<\/a><\/li>\n
  3. Wo merken Logistiker die Preissteigerung?<\/a><\/li>\n
  4. Preisspirale erreicht Einzelhandel<\/a><\/li>\n
  5. Wie Brands jetzt handeln k\u00f6nnen<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Ursachen f\u00fcr die Inflation<\/b><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Die Inflation besch\u00e4ftigt Verbraucher und Unternehmen bereits seit letztem Jahr. Das Statistische Bundesamt stellte zuletzt fest, dass die Preise im Februar dieses Jahres <\/span>5,1 Prozent \u00fcber dem Niveau des Vorjahresmonats<\/span><\/a> lagen. Doch was steckt dahinter? Inflation kann viele Gr\u00fcnde haben. Meist ist es ein komplexes Geflecht aus welt- und handelspolitischer Lage. Im aktuellen Fall kommen zwei Hauptfaktoren zusammen: die Ausl\u00e4ufer der Corona-Pandemie und die derzeitige Energiekrise, die aus dem Krieg in der Ukraine resultiert.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Die Pandemie hatte massive Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt, auf bestimmte Wirtschaftssektoren (teils positiv, teils negativ) und die weltweiten Lieferketten. In vielen Industrien mussten w\u00e4hrend der Pandemie Arbeitskr\u00e4fte entlassen werden, diese fehlen nun teilweise. Manche Branchen boomten, wodurch die Nachfrage langfristig stieg. Mit steigender Nachfrage ziehen historisch auch die Preise an. Die Nachfrage hatte auch Auswirkungen auf die Lieferketten. In der Schifffahrt kam es teilweise zu massiven Problemen mit Containerknappheit.\u00a0 Durch die Nachfrage transportierten Logistiker gro\u00dfe Mengen Waren aus den produzierenden L\u00e4ndern in S\u00fcdostasien nach Europa und in die USA., Dadurch stapelten sich irgendwann leere Container auf einer Seite des Globus, w\u00e4hrend sie an anderer Stelle fehlten. Diese Entwicklungen halten, obwohl die hei\u00dfe Phase der Pandemie \u00fcberstanden ist, teilweise immer noch an.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Die politischen Spannungen zwischen Russland und der EU und ihren Verb\u00fcndeten, die Ende letzten Jahres begannen, haben massive Auswirkungen auf die Energiesicherheit hierzulande. Der <\/span>Krieg in der Ukraine<\/span><\/a>, der im Februar begann, hat diese Situation versch\u00e4rft. Die Energiekosten steigen. Auch weil nach einem kalten Winter viele Gasreserven in der EU aufgebraucht sind. Gleichzeitig reagierte der \u00d6lmarkt, was zu hohen Preisen an den Zapfs\u00e4ulen f\u00fchrte. Dieses komplexe Geflecht betrifft alle Industrien, auch den Einzelhandel und die dahinterstehende Logistik. Was beim Endkunden ankommt, nennt man Inflation.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    Logistik: Enge Margen, wenig Spielraum<\/b><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Die traditionelle Logistik operiert seit jeher mit recht engen Margen. Das betrifft vor allem <\/span>traditionelle Transportleistungen<\/span><\/a>, aber teilweise auch die Lagerlogistik. Das funktioniert gut, solange der Markt stabil und saisonale Schwankungen vorhersehbar bleiben. Komplizierter wird es genau dann, wenn sich die laufenden Kosten f\u00fcr Logistiker ver\u00e4ndern. Durch enge Margen haben Dienstleister kaum Spielraum, steigende Preise aufzufangen. Sie m\u00fcssen diese relativ schnell an H\u00e4ndler weitergeben. So erreichen diese Preissteigerungen nach einiger Zeit auch den Endkunden. Das ist Inflation.<\/span><\/p>\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n\t
    \r\n\t\t

    Wo merken Logistiker die Preissteigerung?<\/b><\/h2>\n

     <\/p>\n

    An welchen Stellen merken Logistiker die Inflation bereits? Inzwischen sehen Logistiker steigende Preise in so ziemlich jedem Bereich. Nehmen wir zum Beispiel die Schifffahrt. Ein Containerschiff verbraucht tausende Tonnen Schwer\u00f6l pro Jahr. Dann zahlen Reedereien den H\u00e4fen hohe Geb\u00fchren, um anlegen und ausladen zu d\u00fcrfen. Au\u00dferdem besch\u00e4ftigen Schifffahrtsunternehmen viele tausende Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Nun sind im letzten Jahr die Preise f\u00fcr jeden dieser Preisfaktoren gestiegen. Treibstoff ist teurer, H\u00e4fen haben aufgrund der durch die Pandemie gestiegenen Nachfrage und gleichzeitigen Personalknappheit die Geb\u00fchren erh\u00f6ht und die Personalkosten f\u00fcr qualifiziertes Personal ziehen seit Jahren an.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n
    \r\n
    \r\n
    \r\n \"\"\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
    \r\n\t
    \r\n\t\t

    \u00c4hnlich sieht es in der Lagerlogistik aus. Dazu hat Warehousing1 k\u00fcrzlich selbst eine Umfrage unter Lagerogistikern durchgef\u00fchrt. 100 Prozent der Befragten gaben an, dass sie die h\u00f6heren Kosten bereits in ihrem Tagesgesch\u00e4ft bemerken. Doch in welchen Bereichen merken sie die Inflation? Fast alle Befragten merkten Preissteigerungen bei Kartonage, Verpackungsmaterial und Energiekosten.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n
    \r\n
    \r\n
    \r\n \"\"\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
    \r\n\t
    \r\n\t\t

    Energiekosten<\/b><\/h3>\n

     <\/p>\n

    Logistiker verbrauchen Energie an vielen Stellen. Um Lagerhallen zu heizen oder zu k\u00fchlen<\/a>, um Computer und B\u00fcros mit Strom zu versorgen oder auch um elektrische Gabelstapler oder F\u00f6rderb\u00e4nder zu betreiben. 95 Prozent unserer Befragten sagten, dass sie die steigenden Energiekosten bereits bemerken. Kein Wunder, denn im M\u00e4rz 2022 mussten Deutsche 39,5 Prozent mehr f\u00fcr Energie<\/a> ausgeben als im Vorjahresmonats.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Kraftstoff<\/b><\/h3>\n

     <\/p>\n

    Dass Kraftstoffpreise die Logistik beeinflussen ist keine \u00dcberraschung. Lkw und Lieferfahrzeuge, die Waren des t\u00e4glichen Bedarfs zu uns und in die Regale bringen, fahren gr\u00f6\u00dftenteils noch mit Benzin und Diesel. Aber auch die oben genannten Schiffe oder Transportflugzeuge sind von steigenden Kraftstoffpreisen betroffen. Die Lagerlogistiker in unserer Umfrage sind ebenfalls von Kraftstoffpreisen betroffen. 71,4 Prozent gaben an, die Verteuerung beim Kraftstoff f\u00fcr ihre Dienstfahrzeuge zu merken.\u00a0<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Kartonage und Verpackung<\/b><\/h3>\n

     <\/p>\n

    Kartonagen sind ein essenzieller Bestandteil logistischer Prozesse, die den Einzelhandel am Laufen halten. Jedes Gut, ob es direkt an den Endverbraucher oder einen Supermarkt geliefert wird, ist in irgendeiner Weise verpackt. Meist mit Kartonage. Ein befragter Betreiber eines Lagers sagte uns anonym, dass sich die Preise f\u00fcr einfache Versandkartons seit letztem Jahr fast verdreifacht h\u00e4tten.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Personalkosten<\/b><\/h3>\n

     <\/p>\n

    Die Inflation beeinflusst nat\u00fcrlich auch die Personalkosten. Das betrifft vor allem Neueinstellungen. Potenzielle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die sich auf eine Stelle bewerben, haben die Inflation genau im Blick. Um ihren Lebensstandard halten zu k\u00f6nnen, werden sie beim neuen Job entsprechend mehr Geld verlangen. Das ist nicht nur in der Logistik so, sonder betrifft alle Branchen. H\u00f6here L\u00f6hne wirken sich bald auch auf den Preis aus.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Transportkosten<\/b><\/h3>\n

     <\/p>\n

    Jede Ware muss bewegt werden. Ins Lager, zum Endkunden oder in den station\u00e4ren Einzelhandel. Die Kosten f\u00fcr diese Transporte steigen stark an. Das liegt zum einen an der Nachfrage; zum Beispiel bei Reedern, die sich dann erlauben, sich die hei\u00df begehrten Pl\u00e4tze auf Ihren Schiffen ordentlich bezahlen zu lassen. Aber eben auch an laufenden Kosten, die in jedem Bereich der Logistik steigen.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Preisspirale erreicht Einzelhandel<\/b><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Die Inflation findet leicht verz\u00f6gert statt. Denn es dauert immer ein bisschen, bis die Preiserh\u00f6hungen den Endkunden erreichen. Unternehmen k\u00f6nnen ja nicht bei jeder kleinen Preisschwankung sofort an der Preisschraube drehen, das w\u00fcrde Auftraggeber und Kunden nur verwirren. Doch wenn sich abzeichnet, dass sich ein Aufw\u00e4rtstrend bei den Preisen durchsetzt, m\u00fcssen Dienstleister fr\u00fcher oder sp\u00e4ter handeln. Sonst kann es sogar gef\u00e4hrlich f\u00fcr das Fortbestehen eines Unternehmens werden. Im Falle der von uns befragten Lagerlogistiker hatten Ende M\u00e4rz erst 23,8 Prozent die Preise bereits an ihre Kunden weitergegeben. 61,9 Prozent planten jedoch bereits, die Preise zu erh\u00f6hen.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Dabei beschr\u00e4nken sich die Auswirkungen auf die Logistik nicht nur auf direkte Kosten. Ein weiterer Logistiker erl\u00e4utert, was noch kommen k\u00f6nnte: \u201cDie richtigen Schwierigkeiten werden zeitverz\u00f6gert eintreten, wenn die Leute weniger einkaufen, weil sie das Geld an anderer Stelle brauchen.\u201d<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n\t
    \r\n\t\t

    Fabian Sedlmayr, Gr\u00fcnder und Managing Director von Warehousing1, kommentiert:<\/span> \u201cInflation betrifft ohne Frage die gesamte Logistikbranche, aber sie hat auch gesamtgesellschaftliche Auswirkungen. Denn diese Kosten kommen irgendwann beim Endverbraucher an. Bedenklich wird es, wenn die Kaufkraft insgesamt nachl\u00e4sst. Die Lager- und Fulfillmentbranche ist sehr eng mit dem station\u00e4ren Einzelhandel und der E-Commerce-Branche verkn\u00fcpft und bek\u00e4me einen R\u00fcckgang im Handel deutlich zu sp\u00fcren.\u201d<\/span><\/i><\/p>\n

     <\/p>\n

    Wie Brands jetzt handeln k\u00f6nnen\u00a0<\/b><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Die Pandemie zeigte bereits, wie wichtig es f\u00fcr H\u00e4ndler ist, mit ihrer Logistik auf unvorhersehbare Ereignisse reagieren zu k\u00f6nnen. Das bleibt auch angesichts des Preisanstieges relevant. Externe Logistik-Setups bieten H\u00e4ndlern oft deutliche Skaleneffekte und k\u00f6nnen steigende Betriebskosten besser abfedern. F\u00fcr den Fall eines starken Nachfrager\u00fcckgangs \u2013 wenn es etwa zu einer Rezession kommt \u2013 k\u00f6nnen sie bei einem Logistiker mit \u201cOn-Demand\u201d-Preismodells<\/a> au\u00dferdem Kosten sparen. Warehousing1 hilft Ihnen gerne weiter, Ihr Fulfillment richtig aufzusetzen und so krisensicherer zu machen.<\/span><\/p>\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\n\t\t\t<\/div> \n\t\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kostet die Gurke bald f\u00fcnf Euro? So schlimm wird es hoffentlich nicht kommen. Aber so mancher Verbraucher steht aktuell kopfsch\u00fcttelnd im Supermarkt, wenn Lebensmittel und andere Verbrauchsg\u00fcter jede Woche ein...","protected":false},"author":10,"featured_media":7479,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[32,33],"tags":[],"yoast_head":"\nWie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette | WH1<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Inflation im Handel l\u00e4sst die Preise steigen. Doch woher kommt sie? Wir gehen der Frage nach und schauen uns die Logistik genauer an.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette | WH1\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inflation im Handel l\u00e4sst die Preise steigen. Doch woher kommt sie? Wir gehen der Frage nach und schauen uns die Logistik genauer an.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Warehousing1 | eCom-Fulfillment & Warehousing | Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-04-29T15:25:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-05-03T07:29:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Michael\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Warehousing1\",\"url\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/\",\"sameAs\":[],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo-white.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo-white.png\",\"width\":304,\"height\":50,\"caption\":\"Warehousing1\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/\",\"name\":\"Warehousing1 | eCom-Fulfillment & Warehousing | Blog\",\"description\":\"Top informiert mit Branchenwissen der Logistik \u2714 Warehousing1 bringt Sie auf den neuesten Stand \u2794 Jetzt spannende Artikel auf unserem Blog lesen!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707,\"caption\":\"Warehousing1. Fulfillment, made simple\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/\",\"name\":\"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette | WH1\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2022-04-29T15:25:11+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-03T07:29:36+00:00\",\"description\":\"Inflation im Handel l\u00e4sst die Preise steigen. Doch woher kommt sie? Wir gehen der Frage nach und schauen uns die Logistik genauer an.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/person\/979823f2ee4abadd5959ff5c079471c3\"},\"headline\":\"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette\",\"datePublished\":\"2022-04-29T15:25:11+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-03T07:29:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#webpage\"},\"wordCount\":1525,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"eCommerce\",\"Lagerlogistik\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/person\/979823f2ee4abadd5959ff5c079471c3\",\"name\":\"Michael\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca8bdad0cc9a0b07425b10575fb96bf3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca8bdad0cc9a0b07425b10575fb96bf3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Michael\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette | WH1","description":"Inflation im Handel l\u00e4sst die Preise steigen. Doch woher kommt sie? Wir gehen der Frage nach und schauen uns die Logistik genauer an.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette | WH1","og_description":"Inflation im Handel l\u00e4sst die Preise steigen. Doch woher kommt sie? Wir gehen der Frage nach und schauen uns die Logistik genauer an.","og_url":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/","og_site_name":"Warehousing1 | eCom-Fulfillment & Warehousing | Blog","article_published_time":"2022-04-29T15:25:11+00:00","article_modified_time":"2022-05-03T07:29:36+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Michael","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#organization","name":"Warehousing1","url":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/","sameAs":[],"logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo-white.png","contentUrl":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo-white.png","width":304,"height":50,"caption":"Warehousing1"},"image":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/","name":"Warehousing1 | eCom-Fulfillment & Warehousing | Blog","description":"Top informiert mit Branchenwissen der Logistik \u2714 Warehousing1 bringt Sie auf den neuesten Stand \u2794 Jetzt spannende Artikel auf unserem Blog lesen!","publisher":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#primaryimage","url":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg","width":2560,"height":1707,"caption":"Warehousing1. Fulfillment, made simple"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#webpage","url":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/","name":"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette | WH1","isPartOf":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#primaryimage"},"datePublished":"2022-04-29T15:25:11+00:00","dateModified":"2022-05-03T07:29:36+00:00","description":"Inflation im Handel l\u00e4sst die Preise steigen. Doch woher kommt sie? Wir gehen der Frage nach und schauen uns die Logistik genauer an.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/person\/979823f2ee4abadd5959ff5c079471c3"},"headline":"Wie entsteht Inflation im Handel? Ein Fallbeispiel aus der Lieferkette","datePublished":"2022-04-29T15:25:11+00:00","dateModified":"2022-05-03T07:29:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#webpage"},"wordCount":1525,"publisher":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/en\/wie-entsteht-inflation-im-handel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Cover-min-scaled.jpg","articleSection":["eCommerce","Lagerlogistik"],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/person\/979823f2ee4abadd5959ff5c079471c3","name":"Michael","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca8bdad0cc9a0b07425b10575fb96bf3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca8bdad0cc9a0b07425b10575fb96bf3?s=96&d=mm&r=g","caption":"Michael"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8267"}],"collection":[{"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8267"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8288,"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8267\/revisions\/8288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}