{"id":7562,"date":"2020-11-24T09:14:16","date_gmt":"2020-11-24T09:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/?p=7562"},"modified":"2021-11-01T09:56:31","modified_gmt":"2021-11-01T09:56:31","slug":"welche-faktoren-deutsche-logistikunternehmer-bei-der-verteilung-des-corona-impfstoffs-beruecksichtigen-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/welche-faktoren-deutsche-logistikunternehmer-bei-der-verteilung-des-corona-impfstoffs-beruecksichtigen-muessen\/","title":{"rendered":"Logistik-Herausforderung: Die Verteilung der Corona-Impfstoffe"},"content":{"rendered":"\n\t\t<div id=\"fws_69d820f8a1ffc\"  data-column-margin=\"default\" data-midnight=\"dark\"  data-bg-mobile-hidden=\"\" class=\"wpb_row vc_row-fluid vc_row standard_section \"  style=\"padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; \"><div class=\"row-bg-wrap\" data-bg-animation=\"none\" data-bg-overlay=\"false\"><div class=\"inner-wrap\"><div class=\"row-bg\"  style=\"\"><\/div><\/div><div class=\"row-bg-overlay\" ><\/div><\/div><div class=\"col span_12 dark left\">\n\t<div  class=\"vc_col-sm-12 wpb_column column_container vc_column_container col no-extra-padding\"  data-t-w-inherits=\"default\" data-border-radius=\"none\" data-shadow=\"none\" data-border-animation=\"\" data-border-animation-delay=\"\" data-border-width=\"none\" data-border-style=\"solid\" data-border-color=\"\" data-bg-cover=\"\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-hover-bg=\"\" data-hover-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\" >\n\t\t<div class=\"vc_column-inner\" ><div class=\"column-bg-overlay-wrap\" data-bg-animation=\"none\"><div class=\"column-bg-overlay\"><\/div><\/div>\n\t\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t\t\r\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \" >\r\n\t<div class=\"wpb_wrapper\">\r\n\t\t<h2>Der Corona-Impfstoff &amp; die Logistik<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Mainzer Konzern BioNTech hatte gemeinsam mit Pfizer vergangenen Mittwoch, 18.11. die <\/span><a href=\"https:\/\/investors.biontech.de\/de\/news-releases\/news-release-details\/pfizer-und-biontech-schliessen-phase-3-studie-erfolgreich-ab-0\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ergebnisse der Phase 3-Studie<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> ihres Corona-Impfstoffs verk\u00fcndet. Diese besagen, dass die Impfung einen gut 95%-igen Schutz gegen COVID-19 bietet &#8211; rund 5% mehr als es noch in der Phase 2 vermutet wurde. Das ist eine bahnbrechende Entwicklung, da der Impfstoff weltweit als erster Erfolg in der letzten Studienphase verzeichnen konnte. Aufgrund der weiterhin steil ansteigenden Zahlen in den USA wollen BioNTech und Pfizer noch bis Ende November eine Notfallgenehmigung f\u00fcr den Einsatz des Impfstoffs beantragen, um erste Impfungen bereits im Dezember durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen. BioNTech und Pfizer planen au\u00dferdem noch, bis zum Ende 2020 <\/span><a href=\"https:\/\/de.reuters.com\/article\/virus-impfstoff-idDEKBN27Q1ND\"><span style=\"font-weight: 400;\">rund 50 Millionen Impfstoffdosen<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> herzustellen. Im Jahr 2021 werden dann bis 1,3 Milliarden Dosen erwartet.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese Aussichten stellen vor allem die Logistikbranche vor die Herausforderung, die Verteilung der enormen Anzahl an Einzeldosen des Impfstoffs abzuwickeln und in einem kurzen Zeitraum zu organisieren.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Warehousing1 hat daher an dieser Stelle zusammengetragen, welche Faktoren deutsche und internationale Logistikunternehmen bei der Logistik-Abwicklung f\u00fcr den Corona-Impfstoff beachten m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3><b>Was es in der Logistik bez\u00fcglich der Verteilung des COVID-19-Impfstoffs zu beachten gilt<\/b><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><b>Die richtige K\u00fchlung\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die K\u00fchlung ist ein essentieller Faktor bei der Verteilung des SARS-CoV-2-Wirkstoffs. Zum bisherigen Stand ist eine K\u00fchlung der Dosen bei -70\u00b0C empfohlen und vorgesehen. BioNtech und Pfizer selbst sprechen in ihrer Pressemitteilung davon, die Logistik mithilfe ihrer bestehenden K\u00fchlketten-Infrastruktur abzuwickeln.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sie h\u00e4tten spezielle temperaturstabile Versandeinheiten entwickelt, die den Impfstoff mittels Trockeneis bis zu 15 Tage lang k\u00fchlen k\u00f6nnen. Durch einen speziellen GPS-Temperatursensor in jeder Versandeinheit soll sichergestellt werden, dass die K\u00fchlkette entlang der Lieferroute zu keinem Zeitpunkt unterbrochen wird. In einem Interview mit <\/span><a href=\"https:\/\/de.reuters.com\/article\/virus-impfstoff-idDEKBN27Q1ND\"><span style=\"font-weight: 400;\">Reuters<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> meinte <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">BioNTech-Chef Ugur Sahin, dass der Impfstoff auch bis zu f\u00fcnf Tage lang im K\u00fchlschrank gelagert werden k\u00f6nne. Es laufen jedoch noch weitere Tests, um die tats\u00e4chliche Lagerdauer und weitere Spezifika zu ermitteln.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">DHL hat in einer <\/span><a href=\"https:\/\/www.dpdhl.com\/de\/presse\/pressemitteilungen\/2020\/covid-19-impfstoffe-dhl-studie-gibt-auskunft-fuer-erfolgreiche-zusammenarbeit-oeffentlicher-privater-sektor.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">Studie<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> mit McKinsey drei archetypische Modelle angef\u00fchrt, die ebenfalls f\u00fcr die Logistik bis zum Endkunden zum Einsatz kommen k\u00f6nnten. Das zeigt folgende Grafik anschaulich auf:<\/span><\/p>\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\n\t\t\t<\/div> \n\t\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n\t\t<div id=\"fws_69d820f8a2340\"  data-column-margin=\"default\" data-midnight=\"dark\"  data-bg-mobile-hidden=\"\" class=\"wpb_row vc_row-fluid vc_row standard_section \"  style=\"padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; \"><div class=\"row-bg-wrap\" data-bg-animation=\"none\" data-bg-overlay=\"false\"><div class=\"inner-wrap\"><div class=\"row-bg\"  style=\"\"><\/div><\/div><div class=\"row-bg-overlay\" ><\/div><\/div><div class=\"col span_12 dark left\">\n\t<div  class=\"vc_col-sm-12 wpb_column column_container vc_column_container col no-extra-padding\"  data-t-w-inherits=\"default\" data-border-radius=\"none\" data-shadow=\"none\" data-border-animation=\"\" data-border-animation-delay=\"\" data-border-width=\"none\" data-border-style=\"solid\" data-border-color=\"\" data-bg-cover=\"\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-hover-bg=\"\" data-hover-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\" >\n\t\t<div class=\"vc_column-inner\" ><div class=\"column-bg-overlay-wrap\" data-bg-animation=\"none\"><div class=\"column-bg-overlay\"><\/div><\/div>\n\t\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t\t<div class=\"img-with-aniamtion-wrap center\" data-max-width=\"75%\" data-max-width-mobile=\"default\" data-border-radius=\"none\" data-shadow=\"none\" data-animation=\"fade-in\" >\r\n      <div class=\"inner\">\r\n        <div class=\"hover-wrap\" data-hover-animation=\"none\"> \r\n          <div class=\"hover-wrap-inner\">\r\n            <img class=\"img-with-animation skip-lazy \" data-delay=\"0\" height=\"1345\" width=\"1592\" data-animation=\"fade-in\" src=\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dhl-pandemic-white-paper-e2e-solutions-low-res.jpg\" alt=\"DHL &amp; McKinsey\" srcset=\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dhl-pandemic-white-paper-e2e-solutions-low-res.jpg 1592w, https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dhl-pandemic-white-paper-e2e-solutions-low-res-300x253.jpg 300w, https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dhl-pandemic-white-paper-e2e-solutions-low-res-1024x865.jpg 1024w, https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dhl-pandemic-white-paper-e2e-solutions-low-res-768x649.jpg 768w, https:\/\/warehousing1.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dhl-pandemic-white-paper-e2e-solutions-low-res-1536x1298.jpg 1536w\" sizes=\"(min-width: 1450px) 75vw, (min-width: 1000px) 85vw, 100vw\" \/>\r\n          <\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\n\t\t\t<\/div> \n\t\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n\t\t<div id=\"fws_69d820f8a2da2\"  data-column-margin=\"default\" data-midnight=\"dark\"  data-bg-mobile-hidden=\"\" class=\"wpb_row vc_row-fluid vc_row standard_section \"  style=\"padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; \"><div class=\"row-bg-wrap\" data-bg-animation=\"none\" data-bg-overlay=\"false\"><div class=\"inner-wrap\"><div class=\"row-bg\"  style=\"\"><\/div><\/div><div class=\"row-bg-overlay\" ><\/div><\/div><div class=\"col span_12 dark left\">\n\t<div  class=\"vc_col-sm-12 wpb_column column_container vc_column_container col no-extra-padding\"  data-t-w-inherits=\"default\" data-border-radius=\"none\" data-shadow=\"none\" data-border-animation=\"\" data-border-animation-delay=\"\" data-border-width=\"none\" data-border-style=\"solid\" data-border-color=\"\" data-bg-cover=\"\" data-padding-pos=\"all\" data-has-bg-color=\"false\" data-bg-color=\"\" data-bg-opacity=\"1\" data-hover-bg=\"\" data-hover-bg-opacity=\"1\" data-animation=\"\" data-delay=\"0\" >\n\t\t<div class=\"vc_column-inner\" ><div class=\"column-bg-overlay-wrap\" data-bg-animation=\"none\"><div class=\"column-bg-overlay\"><\/div><\/div>\n\t\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t\t\r\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \" >\r\n\t<div class=\"wpb_wrapper\">\r\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bereits auf den ersten Blick wird klar &#8211; es kann und wird nicht die eine einzige richtige Distributionsmethode geben. Ob auf lokales Warehousing und <\/span><a href=\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/glossar\/fulfillment\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fulfillment<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> wie in Schritt 3 zur\u00fcckgegriffen wird oder auf lokal auf <\/span><a href=\"https:\/\/warehousing1.com\/blog\/glossar\/dropshipping-streckengeschaeft\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Dropshipping<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> gesetzt wird, gerade durch die notwendige Sicherstellung der -70\u00b0C sind kurze Lieferwege ohne viele Zwischenstopps von Vorteil.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><b>Netzwerke m\u00fcssen erweitert und angepasst werden<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Warum ist die Verteilung des Corona-Impfstoffs nun eine derartige Herausforderung f\u00fcr die Logistik-Branche? Das liegt vor allem daran, dass f\u00fcr die Pharmalogistik nicht nur die Transporte an sich verbessert werden m\u00fcssen, es bedarf auch einer neuen Strategie f\u00fcr die individuellen Vertriebsnetzwerke.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gerade in Deutschland ist zu erwarten, dass der Frankfurter Flughafen eine ma\u00dfgebende Rolle bei den Transporten der Corona-Impfstoffe einnehmen wird. So verf\u00fcgt der Flughafenbetreiber Fraport bereits \u00fcber <\/span><a href=\"https:\/\/www.fraport.com\/de\/newsroom\/pressemitteilungen\/2020\/q4-2020\/flughafen-frankfurt--fraport-erweitert-thermotransporter-flotte.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">20 Thermotransporter<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, die f\u00fcr den Transport f\u00fcr temperaturempfindliche Pharmaka verwendet werden k\u00f6nnen.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Auch der Schweizer Logistikriese <\/span><a href=\"https:\/\/newsroom.kuehne-nagel.com\/kuehnenagel-invests-in-global-vaccine-distribution-network\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">K\u00fchne+Nagel<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> hat sein Logistik-Netzwerk um temperaturkontrollierte Anlagen f\u00fcr den Flugverkehr in Br\u00fcssel und Johannesburg erweitert. Diese neuen Standorte sollen den Vertrieb von temperatursensiblen Produkten wie dem Corona-Impfstoff erleichtern und st\u00e4rken.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wie aus einem Artikel des <\/span><a href=\"https:\/\/amp-blick-ch.cdn.ampproject.org\/c\/s\/amp.blick.ch\/schweiz\/pharma-drehscheibe-moehlin-hier-wird-der-corona-impfstoff-gelagert-id16208219.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">Blick<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> vom 22.11.20 hervorgegangen ist, soll im Schweizer Aargau &#8211; im kleinen Ort M\u00f6hlin &#8211; nur unweit der deutschen Grenze der Impfstoff gelagert und umgeschlagen werden. Die Gemeinde hat sich in den letzten Jahren zu einem wichtigen logistischen Dreh- und Angelpunkt der Schweiz entwickelt; vor allem die N\u00e4he zu den Flugh\u00e4fen Z\u00fcrich und Basel Mulhouse Freiburg war ausschlaggebend f\u00fcr die Wahl als Lagerort f\u00fcr den COVID-19-Impfstoff.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><b>Das Potential von Mikro-Fulfillment<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Generell sind innovative und komplexe Prozesse f\u00fcr die Pharmalogistik gefordert. Das sogenannte <\/span><a href=\"https:\/\/trans.info\/de\/mikro-distributionszentren-als-knotenpunkte-fuer-die-lieferkette-von-morgen-205165\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mikro-Fulfillment<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> w\u00e4re auch im Falle des Transports des Corona-Impfstoffs von gro\u00dfem Vorteil. Bei diesem Modell r\u00fccken Waren n\u00e4her an den Endverbraucher heran, was bedeutet, dass die finale Auslieferung umso schneller erfolgen kann. Die Waren werden von \u00fcberregionalen Warendepots beispielsweise au\u00dferhalb des Stadtgebiets in die sogenannten Mikro-Depots bzw. Hubs, wie diese im englischen Sprachgebrauch auch betitelt werden, gebracht.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Von den Mikro-Distributionszentren k\u00f6nnen die Waren &#8211; bzw. im Fall der F\u00e4lle auch der Corona-Impfstoff &#8211; direkt zum Zustellort gebracht werden. Das resultiert in einer zuverl\u00e4ssigeren und schnelleren Lieferung, die gerade im medizinischen Sektor von N\u00f6ten ist.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b>Fazit<\/b><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wie die Distribution des COVID-19-Impfstoffs dann im einzelnen abgewickelt wird, wird sich erst zeigen, wenn es auch wirklich so weit ist. In der Zwischenzeit sollten Logistik-Unternehmer an dem Ausbau bzw. der Verbesserung ihrer Netzwerke arbeiten, um effiziente Lieferwege und -strategien garantieren zu k\u00f6nnen. Es gilt dabei, auf alle Eventualit\u00e4ten &#8211; wie die Pandemie eine ist und war &#8211; vorbereitet zu sein.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Wenn Sie selbst Verbesserungsbedarf in Ihrem Logistik-Setup sehen, ist Warehousing1 der perfekte Ansprechpartner. Unsere Account Manager erl\u00e4utern Ihnen gerne im unverbindlichen Beratungsgespr\u00e4ch, welche M\u00f6glichkeiten es bei einer Kooperation mit Warehousing1 und einem unserer \u00fcber 500 Partnerstandorte f\u00fcr Sie gibt. Melden Sie sich gerne direkt \u00fcber unser Kontaktformular, um mehr \u00fcber die Services von Warehousing1 zu erfahren.<\/b><\/p>\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\n\t\t\t<\/div> \n\t\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Corona-Impfstoff &amp; die Logistik &nbsp; Der Mainzer Konzern BioNTech hatte gemeinsam mit Pfizer vergangenen Mittwoch, 18.11. die Ergebnisse der Phase 3-Studie ihres Corona-Impfstoffs verk\u00fcndet. 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